La garantie FD&D, ou bien Protection Juridique, offre aux Membres des P&I Clubs (Armateurs & Affréteurs) une assistance au traitement des réclamations concernant uniquement les frais juridiques liés à un litige sans lien avec la couverture P&I ou la couverture Hull & Mac...
Les acteurs de l'affrétement tels que les négociants deviennent, d'année en année, de plus en plus conscients des risques maritimes que leur activité engendre et sont donc plus soucieux de la nécessité d'une couverture P&I Charterer spécialement conçue pour eux.
Lorsque l'on est propriéta...
L'affréteur peut également être tenu responsable des dommages causés au navire par la marchandise transportée.Certaines marchandises, comme les produits chimiques toxiques ou les acides, sont intrinsèquement dangereuses, mais lorsqu'elles sont emballées et scellées conformément aux directives, ell...
L’affréteur doit désigner un port ou un poste d'amarrage sûr sous peine d’exposer le navire à des situations dangereusesUn port peut être considéré comme dangereux en raison de nombreuses et différentes circonstances affectant la sécurité physique du navire. Parmi elles, on peut citer à titre d’ex...
Dans un contrat d’affrètement, l’affréteur est confronté à des obligations qui le rendent responsable de l’exploitation du navire. Ces obligations découlent de la Charte-Partie.
La clause relative au décès, maladies, invalidité permet à l’affréteur de couvrir des frais liés au rapatriement, à l’h...
Lorsque l'on est affréteur en vertu de la charte-partie, il est important de connaitre l'exposition aux risques que cela induit, surtout envers la marchandise dont nous avons la responsabilité à bord et que l'on transporte pour un tiers.
L'assurance responsabilité civile des affréteurs couvre ...
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